鐵道通信信號雜志是由中國國家鐵路集團有限公司主管，中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦的一本部級期刊。
鐵道通信信號雜志創(chuàng)刊于1957，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
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《鐵道通信信號》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1957年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術期刊?！惰F道通信信號》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《鐵道通信信號》主要任務：以科學技術為主線，面向國家鐵路、地方鐵路及城市軌道交通領域，宣傳黨和國家的技術、裝備政策；報道科技成果、新技術、新產品；交流設計、施工、維護經驗；介紹國外相關技術資料等。
欄目設置：信號·控制通信·信息5G技術應用城軌·企鐵國外鐵路動態(tài)
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{1}正文：要求結構嚴謹，表達簡明，語義確切，論點鮮明，論據(jù)充分，引用規(guī)范，數(shù)據(jù)準確。文內標題要簡潔、明確，標題層次不宜過多，可采用阿拉伯數(shù)字連續(xù)標號，如“1”“1.1”“1.1.1”的形式。
{2}文稿內容依次包括：中文標題，中文摘要及關鍵詞，正文，參考文獻。
{3}參考文獻按照方括號［1］/［2］/［3］……在文末排列，按照出現(xiàn)順序排序。
{4}請在來稿首頁的題目、姓名下面列出文章的內容提要和關鍵詞。內容提要一般不應超過300字，但也不宜過短，關鍵詞2-5條。
{5}作者是對文章全部或部分內容做出主要貢獻，并能對內容負責的署名人。投稿前確定作者排名順序，名字之間用逗號隔開。
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作者：陶鴻儒; 王如躍; 吳翔 刊期：2019年第10期
作者：曹欣 刊期：2019年第10期
作者：劉建林 刊期：2019年第10期
作者：朱劍峰; 劉樂霞 刊期：2019年第10期
作者：欒德杰; 楊華昌; 任宛星; 曹子昱 刊期：2019年第10期
作者：高強強 刊期：2019年第10期
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感覺鐵道通信信號雜志真的是很高效，老師直接給打電話通知的，感覺很親切。審稿流程也非常規(guī)范，按照審稿意見修改了之后基本沒有大問題，就直接錄用了。
鐵道通信信號雜志審稿速度挺快，編輯就打電話告知錄用消息，出刊也比較快，從投稿到收到樣刊不到半年時間，該刊影響因子也比較高，非常好的刊物，下次還會再投。
《鐵道通信信號》的審稿速度非?？?，編輯部老師也非常好，很熱情。審稿老師提出的意見很是中肯。初次投稿，有幸被中！個人感覺該雜志對文章的選題熱點、創(chuàng)新點、寫作水平都比較注重。祝大家投稿成功！
不錯的期刊，編輯比較負責，審稿速度很快，兩個審稿人，一個拒審，一個審稿意見認為需要大改，雖然被退稿了，但提出了復審，編輯很nice。重新發(fā)送了兩個審稿專家，現(xiàn)在還不知道。希望能被錄用，保佑！！
鐵道通信信號雜志的編輯效率高，大贊，審稿人很巧合的一天返回審稿意見，審稿人審稿很認真，提出的意見對論文有一定的幫助。是做這方面文章值得關注的一個雜志。
初審用了一星期，外審半個月，不過最后結果還不錯，接收了！網上可以留言詢問審稿進度，電話詢問時編輯態(tài)度很好，審稿意見也很到位。是一本值得推薦的期刊！
審稿速度非?？?。兩位審稿人，意見比較中肯。但文章出版速度較慢。總體來說是一本不錯的期刊。審稿速度還可以，審稿人給的結論比較中肯。編輯非常好,處理問題十分專業(yè)和耐心。
雖然現(xiàn)在投了，但還沒被錄用，一直在等，現(xiàn)在審稿狀態(tài)是編輯再退修，不知道結果怎么樣，希望可以被錄用，感恩。如果有結果，還會來點評，編輯是非常認真的，不管結果怎樣，感謝。
編輯和審稿人都非常給力，速度還是挺快的。第一次大修，審稿人給出了很多修改意見，歷經半月修回，修回說明達10頁。修回復審后2個周不到的樣子接到小修通知，然后就是小修了，小修基本表示錄用了。
我是月初投的，后面打電話咨詢，估計之前都沒關注，然后過二十幾天就通知錄用，基本就修改個格式全文錄用，總體來說，挺快捷的，很快就見刊了。審稿快，見刊也快，是高效率的期刊啦。
11月底投的，12月下旬給的結果，建議修改。當時人在國外開會，不方便修回，然后就給編輯發(fā)了封郵件，好好說了自己的情況，并且就修改意見也好好的說了一番，之后就內容方面基本上沒什么變動，后續(xù)工作主要就是格式問題?？傮w來說，感覺蠻公正的，碰上的編輯也很好，一直很溫柔耐心。
初審一星期就給了修改意見，按照意見一一修改后，就是等待了，復審半個月后給我消息，說被錄用。每次給編輯部打電話都是同一個人接的，說話挺好的，很有耐心。
審稿人的意見不多，但是都挺有價值，改了文章結構、做了驗證實驗。值得一提的是，編輯的排版意見簡直不要太仔細。。。足足有十幾頁。太負責了！這樣的編輯團隊，也是值得夸贊的！
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