國外鐵道車輛雜志是由中國中車集團(tuán)有限公司主管，中車青島四方車輛研究所有限公司主辦的一本部級期刊。
國外鐵道車輛雜志創(chuàng)刊于1964，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
Magazine introduction
《國外鐵道車輛》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1964年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！秶忤F道車輛》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《國外鐵道車輛》設(shè)有綜述述評、結(jié)構(gòu)設(shè)計、試驗研究、運(yùn)用維修、技術(shù)診斷、標(biāo)準(zhǔn)化、人物廠家、機(jī)具設(shè)備、消息動態(tài)、小資料等十余種欄目。
《國外鐵道車輛》現(xiàn)已更名為《智慧軌道交通》。
欄目設(shè)置：綜述述評結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗研究運(yùn)用檢修消息動態(tài)
Magazine introduction
{1}參考文獻(xiàn)：論著文章要求15條以上，主要引用近3~5年內(nèi)的新文獻(xiàn)。
{2}本刊有權(quán)對采用稿件進(jìn)行刪節(jié)、修改。如有異議，請在投稿時聲明。
{3}文題應(yīng)簡明、具體、確切，一般不超過20個漢字，盡可能不用副標(biāo)題。
{4}作者簡介：包括姓名、工作或?qū)W習(xí)單位、職稱職務(wù)等，并注明聯(lián)系方式（包括通信地址、郵政編碼、聯(lián)系電話、電子信箱等）。
{5}正文須觀點(diǎn)鮮明新穎、材料充實可靠、論證嚴(yán)密科學(xué)；引用他人的成果，須注明出處；引證不能用來構(gòu)成本人論文的主要或?qū)嵸|(zhì)部分；層次一般采用一、（一）⒈（1）1）的層次順序。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：劉映安; 李貌; 張超德; 陸強(qiáng); 周炯 刊期：2019年第04期
作者：李拓(譯); 閻鋒(校) 刊期：2019年第04期
作者：李德領(lǐng)(翻譯); 劉宏友(校) 刊期：2019年第04期
作者：黃震(譯); 劉鳳剛(校) 刊期：2019年第04期
作者：Robert; Preston; 曲辰雨(翻譯); 劉宏友(校) 刊期：2019年第04期
作者：河野洋一; 彭惠民(譯); 李國平(校) 刊期：2019年第04期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：青島瑞昌路231號，郵編：266031。
本站無論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進(jìn)行詳細(xì)溝通確認(rèn)，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費(fèi)用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點(diǎn)時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認(rèn)可能會收取一定加急費(fèi)用。
當(dāng)然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進(jìn)展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
雖然每天面對客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉，也請您不要失望，有問題還請繼續(xù)提問,我們竭誠為您服務(wù)
隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮的誕生，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，實體辦公，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，可以查詢，從創(chuàng)辦初衷我們就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重質(zhì)量。我們高度重視保密性，對合作過程中的客戶信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。
Magazine introduction
國外鐵道車輛雜志的責(zé)任編輯對稿件認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時與作者電話或郵件溝通，態(tài)度熱情，雜志質(zhì)量不論是學(xué)術(shù)質(zhì)量還是印刷質(zhì)量均屬優(yōu)秀，整體來說，審稿速度較快，并且審稿水平較高，總之，該雜志是一種質(zhì)量較高的雜志，值得大家投稿，祝雜志越辦越好！
國外鐵道車輛雜志的工作人員非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，效率極高，國內(nèi)少見！雜志文章不多，排版還不錯，編輯部老師人很好，每次打電話會接，而且會很耐心地回答問題。文章修改要求比較多，也比較規(guī)范，相對好發(fā)一點(diǎn)。雜志出版很快，對基金項目無要求，是良心雜志，值得大家投稿。
國外鐵道車輛這個雜志的編輯審稿很細(xì)致，修改要求很細(xì)，小到標(biāo)點(diǎn)符號，在初審階段提了很多修改意見，非常完美的一次投稿體驗，6月1號投稿，6月4日送審，整個過程透明，重點(diǎn)是，要投的話一定要選題符合，這樣中的機(jī)率好很多。
國外鐵道車輛雜志審稿速度在國內(nèi)來說是比較快的了，解答問題也很到位，效率很高啊，意見也較為中肯，修改后錄用了，排版也好看，編輯人也很好，比較有耐心。
《國外鐵道車輛》審稿速度快，第一次大修，審稿人給出了很多修改意見，非常親切樂意幫助我解決問題，文章只要自己有信心寫的有新意、有水平，錄用概率還是挺高的，預(yù)祝大家成功??！
編輯老師真的好好，從文章草稿的批注上就可以看出老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)。如果方便的話，老師有時候會直接打電話跟你講你文章的問題，甚至從編輯的角度講文章該怎么寫，非常感動！??！審稿速度也很快。
已經(jīng)是被錄用的第二篇稿件?？傮w來說，《國外鐵道車輛》期刊在國內(nèi)都還是可以的。審稿規(guī)范、認(rèn)真。尤其是編輯老師，很認(rèn)真負(fù)責(zé)。一般都是2個匿名專家評審，較為公正、客觀，提出的修改意見專業(yè)，且對提高論文質(zhì)量和作者寫作有幫助。
10.25號投稿，第五天杯具，說是不符合期刊方向，讓改投其他專業(yè)期刊。心情略郁悶，不過坦白說文章質(zhì)量還可以，期刊速度和效率還是給贊，沒有磨磨唧唧，耽誤事。
審稿速度還是很快的，在我投的幾篇中是最快的，編輯很好，打電話咨詢的時候，態(tài)度非常好，還打電話告訴修改的內(nèi)容。我一直擔(dān)心被拒來著，不過結(jié)果是好的。
編輯老師真的好好，從文章草稿的批注上就可以看出老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)。如果方便的話，老師有時候會直接打電話跟你講你文章的問題，甚至從編輯的角度講文章該怎么寫，非常感動?。?！審稿速度也很快。
已投多次修改后錄用，審稿周期較快，1個月的時間，專家所提意見很到位也很詳細(xì)。本人普通院校小碩一枚，第一次投該期刊（因看大家對該刊評論較好），另有多名同學(xué)也投過該期刊，都是修改后錄用，該刊十分重視論文格式，只要論文有一定創(chuàng)新點(diǎn)，基本會給退修機(jī)會。
不得不說的是，這個期刊的編輯真的值得稱贊，非常耐心細(xì)致，審稿時間也不長，投了半個月后給的答復(fù)，讓修改，修改后又過了一星期就錄用了?？偟膩碚f還比較好，不錯的期刊！值得推薦！
過了20多天才送外審，總的來說運(yùn)氣比較好，暑假期間，審稿人都沒拖，編輯走流程也按預(yù)定時間來的。不過修改意見倒是不怎么苛刻，大多是些筆誤之類的，稍作修改就錄用了。
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：青島瑞昌路231號，郵編：266031。